太行发动机最新改型装备歼16 尾喷管有明显变化(图)-战斗机_新浪军事_新浪网

太行发动机最新改型装备歼16 尾喷管有明显变化(图)|战斗机_新浪军事_新浪网
来历:百战刀   近来网络相片显现,WS-10“太行”发动机的一种最新改型现已装备我国歼-11B和歼-16两种战斗机,该发动机最夺目的辨认特征便是装备了全新规划的尾喷管,具有更长的收敛-扩张段,在外形更挨近GE F100发动机的尾喷管。      在此之前,国产“太行”发动机肉眼可见最风趣的规划特色便是其双层引射尾喷管了。这种尾喷管或许遭到俄罗斯D30-F6加力涡扇发动机的影响,具有表里双侧收敛-扩张鱼鳞片,鱼鳞片之间经过连杆联动,两者之间是一圈冷空气引射通道。  在进行收敛-扩张调节时,外层鱼鳞片在内层鱼鳞片的连杆带动下同步运动,但收敛-扩张规模比内层要来的小,而且鱼鳞片长度也比传统尾喷管要来的短,使“太行”尾部看起来有些粗短。  这种双层引射尾喷管在喷管冷却和延伸其使用寿数上无疑具有显着优点,但缺陷是杂乱的结构增大了保护难度也添加了喷管分量。不过“太行”作为我国第一种大批量执役的大推力战斗机涡扇,在尾喷管规划上采纳较为保存的计划是能够了解的。  跟着“太行”的很多执役,在海量飞翔小时数的堆集中以逐步老练起来,发动机的后续改善也提上日程。“太行”后续改善的要点除了进一步添加推力和可靠性之外,还有便是改善尾喷管规划了。  咱们能够斗胆估测新“太行”很或许现已扔掉了标志性的双层引射尾喷管,拜新耐热资料所赐改为更干流的单层尾喷管规划,所以在外观上才具有了更长的收敛-扩张段,与老“太行”天壤之别。  在满意可靠性和寿数前提下,新喷管因为取消了许多鱼鳞片和连杆,大幅简化了结构,方便了保护,单层规划也能减轻尾喷管分量,提高发动机全体推重比,让国产战斗机具有更高机动性。估计“太行”版歼-20隐身战斗机也将很快会用上以新尾喷管为根底的隐身锯齿尾喷管。  这不起眼的尾喷管改善背面折射出的是国产“太行”发动机的不断老练与进化,完成了从“不太行”到成为国产战斗机主力发动机的巨大跨过。  接下来,就要看WS-15了。免责声明:以上内容为网友在新浪军事争鸣栏目上传并发布,仅代表发帖网友观念,并不代表本网附和其观念和对其真实性担任。

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